万年长
Wan Nian Chang
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距今1.4万年前广东先民就驯化了水稻，或成世界稻作文明源头。 [47]
2021年，广东粮食再获丰收，全省粮食总产量1279.9万吨，产量创近9年最高水平，同比增长1.0%。重要农产品供给保障有力，蔬菜及食用菌产量增长4.0%；园林水果产量增长4.0%，其中荔枝、龙眼、火龙果等岭南佳果产量同比分别增长12.2%、12.0%和22.6%；茶叶产量增长8.8%；猪肉产量增长36.8%；水产品产量增长5.2%，其中淡水产品增长6.2%，海水产品增长4.3%。 [63]
2022年7月14日，国家统计局发布数据显示，2022年广东省夏粮总产量68.6万吨，播种面积142.9千公顷。 [98]
第二产业
2021年，广东规模以上工业增加值3.75万亿元，同比增长9.0%，两年平均增长5.2%，增速基本恢复到疫情前水平。行业恢复加快，全省在产大类行业增长面92.3%，比前三季度提高2.6个百分点。支柱行业中，电器机械和器材制造业、汽车制造业恢复情况好于整体规模以上工业，增加值同比分别增长13.4%、9.4%。高技术制造业增加值同比增长6.9%，占规模以上工业增加值比重29.9%；其中，生物药品制造、卫生材料及医药用品制造同比分别增长44.3%、28.0%。先进制造业增加值同比增长6.5%，占规模以上工业增加值比重54.2%；其中，新能源装备制造增加值增长19.9%。战略性新兴产业产品产量增势良好，其中，工业机器人同比增长56.5%，集成电路增长30.3%，新能源汽车增长155.6%。 [63]
第三产业
2021年，广东接触性服务行业有序运行，批发和零售业、住宿和餐饮业增加值同比分别增长10.6%和10.9%。交通运输总体稳定，货运量同比增长11.9%，其中，铁路、公路运输增速高于行业平均水平，货运量同比分别增长26.4%、15.7%；21个地市全部进入高铁时代，旅客出行更加便捷，高铁客运量同比增长7.3%，占整体客运量比重比上年提高11.1个百分点；港口货物吞吐量、港口集装箱吞吐量同比分别增长3.6%、5.2%。快递市场加速扩张，业务量、业务收入同比分别增长33.4%、12.5%。信息消费快速发展，电信业务总量同比增长26.3%，5G移动电话期末用户同比增长17.9%，占全部移动电话用户比重25.2%；移动互联网宽带接入流量同比增长34.0%。企业经营稳步复苏，1—11月规模以上服务业营业收入同比增长20.1%，利润总额增长11.8%，其中文化、体育和娱乐业利润总额增长112.6%。 [63]
交通运输编辑 播报
公路
市际交通
珠三角为了打造一小时生活圈，已开通城际巴士，如莞惠巴士（东莞到惠州）、广佛巴士、莞深巴士（东莞到深圳）、惠深巴士（惠州到深圳）、佛肇城巴（佛山到肇庆），岭南通于2010年广州亚运会前已发行，可在广州、佛山、肇庆、江门、汕尾、惠州、茂名、珠海、韶关、中山、清远、云浮、揭阳、阳江、河源、汕头、潮州、湛江18座城市。力推岭南通与八达通互联互通，广东与澳门岭南通已互通。
轨道交通
高铁
客运专线：京广高速铁路、广深港高速铁路、贵广高速铁路、赣深高速铁路、广汕高速铁路、梅汕高速铁路、龙龙高速铁路 [25-26] 、广湛高速铁路。
珠三角城际快速轨道交通：广州—珠海—澳门高速铁路（含广珠城轨）、清远—广州—佛山—江门—珠海（含广清城轨）、肇庆—佛山—广州—东莞—惠州（含广佛肇城轨、佛穗莞城轨和广莞惠城轨莞惠段）、江门—中山—广州—东莞—深圳、穗莞深城际、广州地铁14号线（广从轻轨）、广佛环线等。
客货共线：厦深铁路、深湛铁路、南广铁路
普铁
国铁Ⅰ级：广梅汕铁路、广茂铁路、京广铁路、京九铁路、黎湛铁路、粤海铁路、赣韶铁路
国铁Ⅱ级：梅坎铁路
规划建设：柳韶铁路
地方铁路：广深铁路、广珠铁路、平南铁路、惠大铁路
地铁
广州地铁、深圳地铁、佛山地铁、东莞轨道交通。
电车
广州：海珠有轨电车试验段、黄埔有轨电车1号线
深圳：龙华新区有轨电车
佛山：南海有轨电车1号线
珠海：珠海现代有轨电车1号线（计划拆除） [61]
水运
沿海港口
广州港、深圳港、珠海港、汕头港、湛江港、惠州港、汕尾港、东莞港、中山港、江门港、阳江港、茂名港、潮州港、揭阳港 [104]
内河港口
佛山港、肇庆港、清远港、韶关港、河源港、云浮港 [104]
通商口岸历史
广州港
广州港
早在5000～3000年前，广东就已经形成以陶瓷为纽带的贸易交往圈，并通过水路将其影响扩大到沿海和海外岛屿。通过对海船和出土陶器，以及有肩有段石器、铜鼓和铜钺的分布区域的研究得知，先秦时期的广东先民已经穿梭于南中国海乃至南太平洋沿岸及其岛屿，其文化间接影响到印度洋沿岸及其岛屿。 [4] 广州港自古以来就是中国对外贸易的重要港口，是中国最早对外的通商口岸，在汉唐时期更是海上“丝绸之路”的始发港，清朝乾隆“一口通商”使广州为唯一对外贸易港口。 [23] 清末，《中法天津条约》、《中美天津条约》、中法《广州湾租界条约》中，英法等国分别租借租广州、潮州、汕头、琼州（今海口）、广州湾（今湛江） [24] 。
航空
根据规划，“5+4”骨干机场指珠三角地区打造广州白云机场、深圳宝安机场、珠三角新干线机场、珠海金湾机场、惠州平潭机场等5大机场，粤东西北打造揭阳潮汕机场、湛江机场、梅县机场、韶关机场等4个机场。将新建珠三角新干线机场，阳江、罗定机场将升级改造为运输机场。 [27]
广东省民用机场
我国殡葬科技工作在新中国成立尤其是改革开放以来已有很大进步。但与国内殡葬事业发展的需求和国外发达国家相比仍有较大的差距，主要表现在：殡葬设备品种较少，技术含量低，整体水平不高；火化基础理论和基础条件研究刚刚起步，*灵车防腐技术相当落后；火化设备、殡仪车及其它殡仪用品的标准化、系列化和通用化程度较低；同时也存在着殡葬科技开发经费和科研经费投入不足，殡葬设备生产企业无序竞争，缺乏行业统筹管理、国内外技术交流和技术合作等，都影响和制约着殡葬科技的发展。
为适应新世纪世界科技大发展的新飞跃和全国殡葬事业的新发展，本世纪前十年我国殡葬科技工作的奋斗目标是：火化机的生产达到国际先进水平；殡仪车的生产达到国内同类汽车的先进水平；*灵车冷藏棺、冷冻柜等达到技术先进、性能可靠、质量有保证；先进的防腐技术得到普遍应用；电子屏显示、电视监控和微机管理得到推广应用；形成门类齐全、产品配套、系列化和现代化的殡葬设备和用品体系；进入世界殡葬科技强国行列。
今后一个时期全国殡葬科技的主要任务是：制定殡葬设备和用品的技术标准；加强全自动无污染火化机的研制；提高殡仪车的档次；发展殡仪车专用电子、电脑管理设备和软件的开发；引进和吸收国外先进的*灵车防腐技术，并逐步实现国产化；通过若干年的努力，实现殡葬行业的产业化。
为实现上述目标和任务，今后要建立殡葬设备、用品生产销售登记管理制度，包括火化机、殡仪车、骨灰盒、冷藏棺(柜)等技术通用条件和企业资质条件的登记制度；加强殡葬设备、用品生产企业的技术创新，抓好新产品的开发和老产品的更新改造；推进殡仪服务单位对先进技术和先进设备的采用；加强殡葬科技行业管理；加强对殡仪职工的科技技能的培训等。
广东省阳江殡葬服务-*火葬服务-火化-*殡仪花圈-骨灰盒-寿盒-寿坛-祭拜鲜花-祭奠用品-附近丧葬用品香烛店
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