万年长
Wan Nian Chang
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弄潮儿一词，本是宋代钱塘江涨潮时，对“浮潮头而戏弄”者的昵称。弄潮儿指的就是朝夕与潮水周旋的水手或在潮中戏水的少年人。钱江潮闻名天下，弄潮儿勇搏激流、拼搏进取的精神逐步演化出 “弄潮儿”精神。“竞奔不息，永立潮头”正是这种精神构成了钱塘江文化的精髓和灵魂。 [13]
治理开发编辑 播报
航运状况
钱塘江流域从事水运生产的就业人员有10多万人。2002年流径钱塘江水域的水运量为4214.1万吨，占杭州水运量的70.7%，大多属于区域内流转，其中由京杭运河通过三堡船闸流入量为407.4万吨，由钱塘江水域流径京杭运河的水运量为324.2万吨，出入萧绍内河的量为379.8万吨，出海运量为2.34万吨，截止2002年底，常年在钱塘江水域航行的船舶已达3928艘，计44.5万载重吨。 [14]
钱塘江流域部分航段基本情况表<br>
航段名称
起 屹
地 点
里程
（公里）
面宽（米）
水深
（米）
等级
（吨）
水文特点
出海
杭州湾（澉浦、西山连线）～海宁新仓
47.5
20000
5
5000吨海轮
强涌潮，目前只允许海船通航。
航道
海宁新仓～萧山赭山
39.5
1500～3000
1.5～3.0
乘潮通1000吨级海轮
钱塘江
萧山赭山～六堡外海码头（七堡）
18.3
1500～3000
1.5～3.0
乘潮通1000吨级海轮
强潮涌，候潮通航。
航段
六堡外海码头～东江嘴
30
1000～1500
3.0～5.0
500
较强涌潮，常年通航。
富春江航段
东江嘴～
57.5
500～1500
3.0～5.0
500
感潮河段，通航条件好
桐庐
桐庐～富春江大坝下
15
因电站建设时弃渣不当，是“卡脖子”航段，现已按300吨级基本完成整治。
富春江大坝
建有100吨级船闸，可兼顾通行300吨级船舶，一天仅开两闸。
富春江大坝～建德梅城
33
300～500
7.0～
500
库区航道,通航条件好.
9
兰江
梅城～兰溪城关（金华）
49
300～500
1.7～
300～
常年通航300吨级
4
500
衢江
兰溪城关～衢州
长约82公里，时有断航，计划投资1500万元进行疏浚，确保常年通航100吨级船舶.
[14]
海塘修筑
钱塘江风情
钱塘江风情(10张)
在历史上，钱塘江在注入杭州湾时，江道流路曾有多次变化。从春秋时代到南北朝时期，江水一直靠着南岸出海。因此为抵御潮水冲击，修筑海塘向来是宁绍平原沿岸地区的重点水利工程。自宋代起，江道开始发生变化。1219年，江流突然偏北，海宁盐官一带的平原沃野受到潮水侵袭，纵深达30余里。此后，虽然江道主流主要偏在南岸，但已经不再稳定，经常出现忽南忽北的变化。到明末清初，江道主流开始稳定地偏向北岸。这样，修整海塘便成了杭嘉湖平原沿岸地区的当务之急了。据历史记载，在明朝的276年中，仅海盐、平湖就修筑了21次海塘。钱塘江出口稳定在北岸后，南岸故道就逐渐淤积，岸线也随之外涨，其中变化最大的是旧余姚县以北一段。北宋以前，这段海岸大致在临山、周巷、浒山、观海卫、澥浦一线，北宋庆历七年（1047年）修筑的古大塘，其位置就在这一线。从明朝开始，大古塘以外岸线不断向北涨。为了开垦利用新增加的海涂沙地，人们一再向北增筑海塘，至清末已筑到七塘，此后有进一步修筑，慈溪、余姚一带的三北平原（余北、慈北、镇北）由此形成。
钱塘江海塘是中国一项伟大的古建筑。据推测，8世纪70年代在杭州附近已修筑有土质海塘御潮。10世纪初，杭州附近筑捍海塘，为石砌海塘之始；清朝康熙、乾隆年间进一步发展为鱼鳞大石塘，沿用至今。钱塘江河口整治始于18世纪。1747年曾在河口赭山和河庄山之间开挖中小门，试图以此为中泓，稳定河势于两山之间，但不久复淤。新中国成立后，开始全面治理钱塘江水旱灾害，并大力开发水能资源。先后修筑江堤319公里，海塘403公里，建成库容大于1000万立方米的大中型水库42座，总库容285亿立方米。建成新安江、富春江、湖南镇、黄坛口、枫树岭、青山殿等大、中型水电站以及小型水电站1000多座，总装机130多万千瓦时。现有水利设施在—般干旱年份可灌溉农田41万平方公里。修筑的江堤海塘已能抵御10－20年一遇洪水位和10级台风暴潮。在河口区通过修建/顷堤，抛筑丁坝群结合围垦稳定河势。30多年来共计围涂100万亩。盐官以上河宽已固定在1～2.5公里之间，河势已趋稳定，闸口至仓前段河底刷深1－1.5米，可候潮行驶100—200t级船舶。此外，在杭州建成了可通300t级船舶的三堡船闸，沟通了钱塘江与京杭运河的航运。旅游事业也有较大发展，开辟了新安江一富春江风景游览区。 [12]
水能开发
钱塘江
钱塘江
根据钱塘江自然条件、水能资源和社会经济特点，干支流的开发均以发电为主，兼有防洪、灌溉、航运、给水、渔业效益。
全流域水资源总量力389亿立方米水能理论蕴藏量262.84万千瓦（包括安徽境内47.74万千瓦）。可能开发的装机容量200.14万千瓦，年发电量60.38亿千瓦·时。已建成的水电站（其中安徽境内1座），装机容量146.51引万千瓦，年发电量43.38亿千瓦·时，其中新安江、富春江、黄坛口、湖南镇、峡口5座水电站，装机容量120.17万千瓦，年发电量35.56亿千瓦时，均占82%。
未开发的水电站大部分集中在高山区的支流上，这些水电站库容小，能量指标低，装机容量均小于5万千瓦 今后钱塘江的开发，干流应建航运为主结合发电的低水头径流式水电站；在一级支流上选择一批地形、地质条件良好、开发条件优越的水力枢纽；研究已建水电站如新安江等的扩建、安装抽水蓄能机组的可能性和经济合理性，以充分发挥已建水电站的作用。
跨江桥梁
●钱塘江大桥
钱塘江大桥
钱塘江大桥
钱塘江大桥在钱塘江下游杭州市西湖区六和塔附近，建有著名的钱塘江大桥。它是我国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥，横贯钱塘江南北，是连接沪杭甬、浙赣铁路的交通要道。该桥为上下双层钢结构桁梁桥，全长1453米，宽9.1米，高71米。由我国著名桥梁专家茅以升主持设计施工，于1935年4
对生物环境的污染。*灵车在存放、运输时，尤其是土葬等自然腐败的情况下，会逸放出病菌和病毒，产生生物污染，传播疾病甚至发生瘟疫。历史上一次次大的瘟疫迅速蔓延很多都是*灵车对生物环境污染的结果。现代特大自然灾害后也出现过不同程度的*灵车生物污染事件。所以在地震、大水过后，灾区都要将*灵车妥善处理，捎灭带菌的蚊蝇、老鼠等等。
另外，焚烧纸钱和迷信随葬品等活动也能产生大气污染，并伴有火灾隐患。每年的清明节，各级民政部门都要对此严管严罚，推行文明祭悼，保护好我们赖以生存的自然环境。
自然环境中的自然资源有史以来就遭到人类殡葬活动的破坏。有些自然环境被破坏后是不能或很难再生的。这是吃祖宗饭、造子孙孽的行径，是非常无知愚昧之举。
我国年死亡人口800万，据2000年《中国民政统计年鉴》统计，全国年火化*灵车仅为336万具，绝大部分都采取土葬和火化后葬灰的具体葬式进行*灵车的处理，每年不得不破坏大量的土地资源，近几年，私建滥建公墓现象非常普遍，使原本紧张的土地问题又雪上加霜。
土葬和火化后的复葬需要棺木，有些地区火化时也用棺木，全国每年浪费掉至少二、三百万立方米的木材，这将毁掉多少公顷的森林。
殡葬不但破坏森林环境，还破坏草地等植被环境及石油矿产等资源。这一切不能不唤醒我们的环境意识，去努力寻求更科学、更健康的殡葬方式，保护自然环境，维护生态平衡。
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