万年长
Wan Nian Chang
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截至2018年末，大同市民用车辆保有量68.9万辆，比上年增长2.4%。其中，新注册汽车5.4万辆，下降14.3%；个人汽车60.2万辆，增长7.9%。年末载客汽车保有量55.7万辆，比上年增长8.8%。其中，个人载客汽车53.2万辆，增长8.6%。年末轿车保有量37.6万辆，比上年增长9.6%。其中,个人轿车36.4万辆，增长9.3%。 [30]
铁路
京包铁路、同蒲铁路、大秦线、大准铁路等线路以及云冈支线、口泉支线等均在大同交汇， [31] 大西客运专线和大张客运专线于2019年12月30日全线开通运营。 [33-34]
大同火车站位于京包线中段，每日有多趟列车开往太原、北京、杭州、包头、沈阳等国内大中城市，是京包线、北同蒲线、云岗支线交会点，是贯通华北、西北物资交流和晋煤外运的枢纽站，技术性质为区域性编组站，业务性质为客货运站，等级为特等站。
大同站
大同站
大同站分为东场和西场，东场担负着京包、同蒲、大秦、口泉、云岗各方向旅客列车的到发作业和京包上下行货物列车的中转作业以及丰台西～包头西间技术直达列车的增减轴作业。
大同南站
大同南站
大同南站位于山西省大同市平城区，是山西省重要的铁路枢纽，作为大张高铁的始发站，建成后将为2022年冬季奥运会服务, 建设意义重大；大同高铁南站为线上候车室，上进下出型客站，共设置4个站台9条线路，设450*15*1.25m基本站台1座，450*11.5*1.25m岛式中间站台3座。9条线路，其中正线2条，到发线7条。本工程由站房、站台雨棚、旅客地道和物流通道组成。车站总建筑面66151㎡，其中站房面积39990㎡，站台雨棚面积20617㎡，旅客出站通道面积2727㎡，物流通道面积2817㎡。 [35]
另外，在京包线设有大同北站，主要办理列车的交会、越行作业。在大同二电厂运煤线设有二电厂站，共有到发线2股，其它站线4股，主要办理二电厂运煤专列的到发和卸车作业。 [36]
航空
大同机场
大同机场(2张)
大同旧南关机场为抗战前阎锡山晋军设立经历晋军机场、日军机场、国民党军机场及新中国第一大同市机场。
大同东王庄机场为世界著名滑翔机比赛场地。
大同（怀仁）机场为军用机场，曾作为大同民航机场。
大同云冈机场，位于山西省大同市东，距离市中心约17公里，总占地2851亩。飞行区等级为4C，停机位7个。现有T1国际（6328.2平方米）和T2国内（10854平方米）两座航站楼，总面积17182.2平方米，为山西省第一家开放口岸的支线机场。2020年累计开通国内航线28条，通航城市31个。2019年，大同机场年旅客吞吐量突破130万人次，在全国机场中排名94；2020年，旅客吞吐量74.5万人次，排名100 [92] ；货邮吞吐量完成2068.5吨，排在全国91位；飞机起降19712架次，排在全国69位。 [37]
市内交通
公交
截至2020年，大同市共有运营车辆1126台，运营线路63条，线路总长度达1029公里，年客运量达2.2亿人次。主要担负着大同市平城区、云冈区、新荣区、云州区的公共交通客运任务，同时承担着社会福利（包括老年人、残疾人、军人免费乘车等）和完成政府指令性的任务。 [38] [66]
其中2011年1月8日开行的601路（公交二公司——大同火车站）是大同市第一条快速公交线路。
出租
截至2012年，市区共有10个出租车公司4625辆出租车，起步价7元，一千米昼间1.3元，夜间2.6元（新车昼间1.6元，夜间2.1元）。
社会事业编辑 播报
教育
大同最早的幼儿园是1912年大同县育婴堂附设的幼稚园。1949年以来政府大力发展幼教事业。至2009年大同市共有130所幼儿园，在园儿童数3.0万人。
光绪二十八年（公元1902年）大同县知县龙璜在原平城书院创办大同官立高等小学堂，这是大同县第一所高等小学校。民国成立后，城乡设立了很多初等小学堂。1918年大同县知县冯延铸下令取缔私塾，强令男女儿童接受义务教育，并设立女子国民学校。1926-1928年因战祸和天灾，教育衰败。1937年9月大同沦陷后教员四散奔逃，学校停办。抗战胜利后阎锡山政府忙于内战，无暇顾及教育，仅恢复了少数国民学校。
选定一处较满意之堂局后，便可考虑坐山立向，建房久居。下面就谈谈坐山立向的几个步骤。
第一步，要按自然之地势，以来龙入首之山向为立向法则。所谓来龙，即山脉来势。如果远山在西北，近山在东南，此山势为乾巽走向；如果远山在东北，近山在西南，此山势为艮坤走向；如果远山在西方，近山在东方，此山势为兑震走向；如果远山在北方，近山在南方，此山势为坎离走向。东南西北、四面八方，共有二十四个山势走向。山势走向，一脉相连，中间不要有江河分隔为原则。中间若有江河分隔，那就是认错山势。所谓来龙入首之处，就是山势之尽头。此处一般为江河交会点。来龙以水为界，遇水即止。此处多有冲积平地，形成山环水抱之局堂，气聚于此，正好是聚居之所。山脉来势，虽有二十四个方向，但实际只有三元，即天元、地元、人元。凡向方为子、午、卯、酉、乾、巽、艮、坤八个向势的，为天元龙。凡向方为辰、戌、丑、未、壬、丙、甲、庚八个向势的，为地元龙。凡向方为癸、丁、乙、辛、寅、申、巳、亥八个向势的，为人元龙。坐山立向，就要以同元一气为原则。
山势入首处为人元龙，立向也必须是人元龙。只有同元一气，才能保持一卦纯清。比如，山势入首处为巽向，巽为天元龙，就可能选择巽向、午向、坤向、卯向、酉向等。山势走向，一般是迂回曲折的，以入首一段为准则。有些地方，山脉遥远，无法观察，只好采用以水证龙之办法判断。比如江河之交会处，取其交会之左右一段，形成夹角；其夹角之中心分界线，即是来龙的山势走向。
山势走向，最忌骑线，所立之坐向线，若压在两卦的分界线上，此为大空亡线，用之大凶；若压在天元龙与地元龙的分界线上，此为小空亡线，用之凶煞；若压在天元龙与人元龙之分界线上，虽不是阴阳差错，亦为不宜。即使压在五格分金分界线、六十四卦分界线、季节分界线，亦是不恰当的。总之。凡压分界线，都是错的。有些地方，堂局虽美，但属骑线出卦，或阴阳差错，都不能取用，宁可弃而不用，另觅他处，以免注成大错。
立向亦要看向方之水。取水亦要保持同元一气，坐山为天元龙，向水亦要天元龙；坐山为地元龙，向水亦要地元龙；坐山为人元龙，向水亦要人元龙。若不合同元，水最好，也是煞水。此所谓“乾山乾向水朝乾，乾峰出状元”(《天玉经》语)就是这个意思。水要屈曲迎面而来，两侧而去，来水去水，要合同元，方为合线法。即使城门之水，亦是如此。比如立子午山向，水要坤来艮去、艮来坤去、巽来乾去、乾来巽去。来水去水，切忌硬直或急流喘滩，要以弯曲有情或湖荡缓流为吉。
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