万年长
Wan Nian Chang
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高速铁路:郑徐高铁
国家高速铁路东西交通大动脉郑徐高铁经在永城设"永城北站"，郑徐高铁于2012年开工建设，已于2016年通车运行。
水运:沱河、浍河
沱浍河航运工程河南段全长146.9公里，建设标准为4级航道，通航能力为500吨级船舶。工程分二期实施。一期工程起点位于夏邑县何营乡的沱河金黄邓桥，在永城侯岭乡开挖大青沟将沱河与浍河相连，终点至豫皖省界，建设总里程85.5公里，设计港区4个(永城、新桥、四里庙、夏邑)，工程概算17.7931亿元，建设工期4年。
公路:国道311、省道201(永芒快速路、永砀路，永涡路)、省道327(永城马桥镇至开封线)省道324(永商北线)、省道325(永宿路，永商南线)、
郑(州)永(城)省道、311国道和郑永省道横穿东西，永砀、永宿公路纵贯期间。永芒快速与永(城)宿(州)、永(城)亳(州)高速相连，以城区为中心，形成"工"字型高速网。永宿、永亳、永(城)砀(山)、永商、永(城)涡(阳)等省际道路在市区交汇，形成"米"字型交通框架。
据传隋大业四、五年间，淮河、汴河流域连遭大水，多数城池被水淹没。六年三月，隋炀帝乘龙舟顺汴河(通济渠)南下，一路上只看见马甫城安然无损，隋炀帝顺口说道:"五年水灾毁多城，唯有马甫是永城"。皇帝金口玉言，从此马甫城改为永城，取"永远之城'"意。另外一种说法是永城之名沿用了甲骨文中的原地名"永"，即永城市境内原有"永"地，隋朝沿袭了古老的原地名而称"永城"。据《永城县志》记载:"纣王于十年(前1065年)九月率军一万余人征人方(位于今苏北、鲁南一带)，十一月至次年二月，往返途经芒、酂及攸地之永。"2010年版的《永城市志》也记载:"商代，境内有攸地之永和酂邑、芒诸地。"
宋代大兴水利，大面积开荒，又注重农具改进，农业发展迅速。 许多新形田地在宋朝出现，例如梯田(在山区出现)、淤田(利用河水冲刷形成的淤泥所利用的田地)、沙田(海边的沙淤地)、架田(在湖上做木排，上面铺泥成地)等。这大幅增加了宋朝的耕地面积。 至道二年(996年)，全国耕地面积为三百一十二万五千两百余顷，到天禧五年(1021年)增加到五百二十四万七千五百余顷。
各种新的农具在宋朝出现，代替牛耕的踏犁，用于插秧的鞅马，提水的高转筒车，灌溉的水转翻车。新工具的出现也让农作物产量大幅成长。一般农田每年可亩收一石，江浙地区一年可达到二至三石。
葬式。西方葬式主要是火葬、土葬两种。无论采用哪种葬式，均葬于公墓。
公墓。城镇公墓一般建在郊外辟静幽雅之处，农村公墓建在村外较远的地方。西方公墓园林化程度很高，规划也很长远、划一、详细，有公路、纪念、休息、住宿、购物的场所。公墓管理很严谨，死者不论何种葬式，都要深埋，墓面平整，而后种上草皮，碑石不能太高，碑石周围要种四季花卉。一年四季墓前几乎都是鲜花盛开。整个公墓内无论墓多少，墓主何人，只见墓碑和花草看不到任何特殊标志或土堆。它不仅是死人的天堂，也是人们休闲的胜地。西方公墓的使用一般是有偿使用，使用期长短不二，但有最长期限规定。
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