万年长
Wan Nian Chang
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长垣花圈店/寿衣店/骨灰盒/殡葬用品店-殡仪馆一条龙服务公司
新（乡）菏（泽）铁路横贯东西，长（垣）东（明）黄河大桥成为河南与山东的重要枢纽，省道308线与213线和大广（大庆至广州）与济东（济源至东明）高速公路在长垣境内十字交叉，形成巨大的交通优势。
长垣市县乡公路从上世纪70年代初的渣油路到80年代末的柏油路，通车总里程仅有80余公里。1992年，全县实现了乡乡通油路。1998年全县通车总里程达630公里。2001年以来，我县借省市加快公路建设的东风，积极争取项目和资金，迅速掀起公路建设高潮，大力实施县乡道路升级改造和村村通工程。
截止2005年底，我县公路通车里程已达1005.5公里，其中省道70.8公里，县道68.9公里，乡道172.7公里，村道693.1公里，实现了县到乡、乡到乡全部通上了三级以上油路，近73%的行政村通了油路，基本上形成了以高速、干线相连，布局合理的全县公路网络。公路建设的加快发展，有力地促进了运输生产力的蓬勃发展，全县现有营运货车734辆，计2422个吨位，其中特种运输车辆57辆，危险品运输车辆10辆，集装箱车辆10辆，普通货车657辆；农用运输车35辆，计38个吨位；营运拖拉机343辆，计696个吨位；农用三轮车787辆，计393个吨位，年货运量224万吨，货运周转量15618万吨公里。全县共有营运客车（含出租车）744辆，计7430个座位，其中长途客车192辆，城乡客车152辆，轿的出租车160辆，面的出租车240辆，摩的三轮车150辆，年客运量160万人，客运周转量12800万人公里。
长垣烹饪，历史悠久，博大精深，举世闻名。它源于春秋，成于唐宋，兴盛于明清，更辉煌于现代。早在1100多年前的北宋时期，就已经形成了宫廷菜、官府菜、市肆菜、寺庵菜和民间菜五大体系，主要工艺以炸、熘、煎、炒、蒸、煮、烙、烤为主。在漫长的烹饪历史上独树一帜，以厨师众多、技艺精湛著称于世，名厨大师之多，居全国之冠。据统计，目前长垣从事烹饪工作的专业厨师达2.3万人，其中国外1000余人，遍及46个国家和地区。有国家级烹饪大师4人，省级烹饪大师16人。年实现劳务收入亿元以上，烹饪业已经成为长垣经济发展的重要支柱产业。2003年2月，时任中国烹饪协会会长张世尧为长垣题写了“中国烹饪博大精深，厨乡长垣尽展风采”的颂词。2003年中国烹饪协会正式发文命名长垣为首家“中国厨师之乡”，并于北京人民大会堂举行了授牌仪式。
唐中叶以后，宦官专权，神策军两护军中尉与两枢密使号称"四贵"，往往侵夺相权，威逼皇帝。唐亡前夕，朱温诛戮宦官，开始用朝臣充任枢密使。后梁初，曾改为崇政院使，后唐恢复旧名。以后，除后晋曾短期废置外，历朝相沿设置。枢密使通常由皇帝最亲信的臣僚充当，又大多为武将，皇帝经常与其商议军国大事，有时由枢密院直接下令任免藩镇。其时，同中书门下平章事虽居宰相之位，但枢密使的权势凌驾于宰相之上(宰相有时也兼任枢密使)。由于战事频繁，因此，军事机要成为枢密院的主要职司。宋代中书和枢密对掌文武二柄，就在五代开端。当时，其他政权大抵也都置有枢密使或相当于枢密使的官职。
还有的地方，报丧的人到亲友家门不能径自入内，必须要等在门口喊屋里的人，等到他们拿一铲子火灰撒在门外之后，才可以进门报丧。这样做是为了辟邪。
也有地方报丧俗规非常严格，丧家如果死的是男人，必须由房族侄子到亲戚家报丧，死的如果是女人，必须由儿子、女儿给外婆家报丧。报丧的孝男孝女必须头上裹白布、戴斗笠，手上拿一条白布巾，跪在娘家或外婆家人的面前哭报丧事。哭报完之后马上回家。当外婆家里派人来奔丧，走到村头的时候，孝男孝女必须跪在村边路口哭迎，哭着述说丧亲的悲痛，哭谢奔丧亲人的一路辛劳，并且给每人递上一条白布，叫做"孝布"。
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