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丧葬一条龙服务

南宁是中国大西南出海通道的重要枢纽,铁路有南昆、湘桂、黔桂等,公路有210、322、324、325等国道及广昆、南北、南桂等高速公路。
2018年,南宁货物运输总量38382.33万吨,比上年增长9.2%。旅客运输总量9473.36万人,比上年增长2.5%。其中,铁路货物运输量223.03万吨,比上年下降1.5%;铁路旅客运输量3506.36万人,比上年增长15.3%;公路货物运输量34299万吨,比上年增长9.9%;公路旅客运输量5196万人,比上年下降5.2%;水路货物运输量3853.8万吨,比上年增长4.2%;航空货邮发送量6.5万吨,比上年增长3.0%;民航旅客发送量771万人,比上年增长6.8%。
[26] 南宁距北海、钦州、防城港市分别只有204千米、104千米、172千米,距中越边境仅180多千米。境内有209国道(呼北线)、210国道(包南线)、322国道(衡友线)、324国道(福昆线)、325国道(广南线)以及渝湛线(重庆——贵阳——南宁——湛江)和衡昆线(衡阳——南宁——昆明)等8条国道在此汇集,可通达广西各市、县和全国各主要城市、地区。
南宁绕城高速公路,全长约82千米,南宁市核心区围成一个圈,设有8个主要出口。
南宁新绕城高速公路(东外环),全长约80千米,与南宁原绕城高速公路拼接,于2014年12月26日全线通车 。
南宁机场高速公路是广西壮族自治区南宁市的一条高速公路,为中国国家高速公路网中属于南友高速公路的组成部分。全长18.443千米。
南宁机场第二高速公路,东起玉洞西收费站,西至机场进场路,路线长19.4千米,道路宽42.5米,双向6车道,设计车速120千米/小时,2015年2月3日开工,2016年4月30日建成通车。
吴大高速公路起于南宁市江南区吴圩镇六冬水库附近,主线全长39.7千米,项目投资为33.59亿元,2016年5月开工,2018年11月28日建成通车。
南友高速公路,全长180千米,连接南宁到中越边境友谊关的高速公路,与越南国家1号高速公路对接。
桂海高速公路,全长652千米,是泉南高速(泉州至南宁)、兰海高速(兰州至海口)一段,北与湖南连接,贯穿桂林、柳州、南宁并连接钦州、北海、防城港三个港口城市的高速公路。
南百高速公路,全长257千米,是广昆高速(广州至昆明)一段,连接百色通往昆明的高速道路。
都南高速公路,全长141千米,是兰海高速(兰州至海口)一段,连接都安通往贵阳、重庆的高速道路。
广昆高速公路,全长1511千米。是广昆高速(广州至昆明)一段,连接南宁通往广州的高速道路。
南宁市拥有安吉客运站(2002年10月20日建成投入使用)、江南客运站(2002年12月18日建成投入使用)、埌东客运站(2003年12月28日建成投入使用)、金桥客运站(2004年12月28日建成投入使用)、西乡塘客运站(2013年1月18日建成投入使用)、凤岭综合客运枢纽站(2019年1月18日建成投入使用)。
铁路
中国铁路南宁局集团有限公司,是中国国家铁路集团有限公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一。
南宁是西南地区重要的铁路枢纽,市内有湘桂铁路、南防铁路、南昆铁路,北与全国各干线相连接,向东可达湛江、广州,向南可达钦州、防城、北海,西南可至越南河内。
高铁(高速铁路)铁路名称 | 起始站 | 终点站 | 设计速度 | 运营速度 | 最短时间 |
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南广高铁 | 南宁站、南宁东站 | 广州南站、广州站 | 250km/h | 250km/h | 2小时48分 |
南钦高铁 | 南宁东站 | 钦州东站 | 250km/h | 250km/h | 37分 |
柳南客运专线 | 南宁站、南宁东站 | 柳州站 | 250km /h | 250km/h | 1小时 |
南昆客运专线 | 南宁站 | 昆明南站 | 250km/h | 250km/h | 3小时33分 |
贵南高铁(在建) | 南宁东站、南宁北站 | 贵阳北站 | 350km/h | - | 约2小时 |
南崇高铁(在建) | 南宁站 | 崇左南站 | 250km/h | - | 约35分 |
南玉高铁(在建) | 南宁东站 | 玉林北站 | 350km/h | - | 约45分钟 |
航运
邕江是西江的支流,而西江又是珠江的干流,西江二期整治工程完工后,3000吨级内河船舶可以从南宁直达港澳。水路上溯左江、右江可至贵州、云南两省和中越边境,沿邕江顺流而下千吨级轮船可直达港澳。
中国古墓葬墓与葬是既有联系又有区别的两种事物。“墓”是指放置尸体的固定设施,“葬”则是指安置尸体的方式。在考古学上,二者常被合称为“墓葬”。在墓葬中﹐往往还包含着各种随葬的器物。自古以来,由于受“祖先崇拜”以及“事死如生”等传统观念的影响,人们对丧葬十分重视。因此,墓葬资料所提供的就不仅仅是埋葬习俗和墓葬制度本身,往往也能在一定程度上反映出社会政治、经济、生产、生活、风俗、宗教、观念等方面的情况。所以,墓葬所展现的埋葬习俗与埋葬制度常常被视为当时社会的缩影,墓葬研究就具有相当重要的意义。
[1-2] 中国所发掘的3000余座母系氏族公社墓葬表明,史前时代的葬俗因时代、地域、文化的不同而在墓形、葬式、葬具等方面显示出不同的特色。尽管如此,史前时代各文化共同体一般都是以氏族制度为基础的,因此在埋葬制度方面往往也存在着一些符合氏族制度的共同原则。在新石器时期,人们掘坑埋尸已成为黄河流域最普遍的葬法,出现了氏族公共墓地,有单人葬、多人葬、二次葬等葬式。
随着社会的发展,还出现了成人与婴幼儿分葬及等级埋葬制度。到原始社会末期土坑式墓葬从黄河流域发展到长江流域、东南沿海、东北地区,出现了男女合葬,男子仰面直身和女子侧体屈身表明父系氏族的社会结构特征,墓坑也更加规整,通过墓葬规模大小、葬具的有无或质量以及随葬品多寡优劣等来体现身份等级的差异更加明显。
如龙山时代,随着社会经济、技术的进一步发展,在氏族公共墓地原则普遍存在的同时,因等级差异而存在的不同等级分葬现象更显突出,甚至还因聚落的等级差异出现了不同规格的贵族墓地,其中以良渚文化的情况最为清楚。
土葬起源于原始社会,那时就有这个风俗,例如半坡文明,还有后来的夏,殷等朝代都是采用土葬。汉族土葬有几千年的历史,古时讲究入土为安,因《周礼》规定“众生必死,死必归土”,厚葬才是孝顺。
土葬之俗,在多数地区实行一次葬法,但在部分地区和民族中也实行二次葬法或多次复葬法。我国土葬在不同民族和不同的历史时期的形式特点也有差别。
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